GB21-ზე 2.2 კმ სიგრძის მისასვლელი გზის დეტალური პროექტირება, ქანობების შემცირების და საუკეთესო საგზაო სამოსის არჩევისათვის სამი ალტერნატივის შემუშავება.
განვითარებულ ვარიანტებს შორის, II ვარიანტი ჩაითვალა ყველაზე დასაშვებად, ამ შემთხვევაში მაქსიმალური დახრა არ გაცდა 22 %-ს, რომელმაც უზრუნველყო უფრო უსაფრთხო მოძრაობა, ვიდრე I და III ვარიანტების შემთხვევაში.